2017年3月6日

研究参与者(尤其是女性)不愿意乘坐无人驾驶救护车

您会乘坐无人驾驶救护车吗? 3月6日,Embry-Riddle航空大学和佛罗里达理工学院的研究人员在三项单独的研究中,与传统的相比,约有1,028名美国成年人被举起自动救护车的意愿明显降低。

Embry-Riddle人为因素助理教授约瑟夫·基布勒(Joseph Keebler)在2017年介绍了研究小组的发现在路易斯安那州新奥尔良召开的国际人为因素和人体工程学医疗保健研讨会。

具有自动救护车骑行前景的妇女更有可能对愤怒做出反应,这降低了她们登上车的意愿,而同一情况往往会激起男性的恐惧或幸福,这使她们变得或多或少愿意分别接受无人驾驶协助。

“我们的结果表明,消费者对传统救护车配置的想法相当满意,而他们对自动驾驶仪配置的看法却参差不齐,” Embry-Riddle副教授Stephen Rice说。 。 “大约一半的消费者对自动驾驶仪持消极态度。”

赖斯补充说:“这一概念的新颖性可能会增强人们对它的情感反应,因为此时自动驾驶的救护车还不是我们日常生活的一部分。”

佛罗里达理工学院航空科学助理教授斯科特·R·温特说,在紧急情况下,可预测性对人们很重要。他说:“如果您心脏病发作,突然有无人驾驶的车辆出现,那将是意外事件,可能给您带来额外的压力。”

美国许多主要城市的医疗机构都在努力满足日益增长的护理需求,而自动驾驶技术也在不断改善,“ Embry-Riddle的赖斯和基布勒在与Winter共同撰写的论文中说:“自动应急车辆可能很快就会成为现实。以及佛罗里达理工学院的Rian Mehta。

研究人员提出,自动救护车可以改善护理质量,因为两个护理人员将作为一个团队来照顾每个病人。通常,一名护理人员或急诊医疗技术人员会照料患者,而另一人则负责救护车。 Keebler说:“在救护车后面​​增加医疗保健提供者可以促进团队合作,并有助于改善患者的预后。” “自动救护车将使患者能够更快,更平稳地到达医院,同时可以从两个医疗机构而不是一个医疗机构获得护理。在许多紧急医疗服务资金不足的地区,自动化尤其重要。”

研究人员对在线参与者进行了三项研究,并向他们展示了两项 或条件。在一种情况下,要求参与者想象自己曾打电话给911寻求医疗救助,而一辆救护车的前方是驾驶员,而后方则是一名护理人员。在第二种情况下,要求参与者设想由两名医护人员提供护理的自动驾驶救护车的到来。一项涉及102名平均年龄约为36岁的男性和女性的初步研究表明,参与者不太可能骑自动救护车。

在随后的研究中,对134名男女进行了评估,以确定他们的情绪或“情感”水平。较高的情绪往往会降低接受自动救护车的意愿。在第三项研究中,向792名参与者展示了自动救护车的前景,然后要求他们将其情绪状态与表示愤怒,厌恶,恐惧,幸福,悲伤或惊奇的六个面部表情之一进行匹配。妇女更容易对假设的情况感到愤怒,这使她们不太愿意登上无人驾驶的救护车。由于担心自动化,男人更容易做出回应 选择-使他们更不愿意无人驾驶-或拥有幸福,使他们更愿意爬上去。

作者承认,他们研究的局限性包括使用假设情景(可能会影响患者在现实世界中的反应方式)以及使用在线研究参与者。他们说,这项工作仍然为公众对自动化的看法提供了重要的见解,随着自动化变得越来越普遍,这可能会影响医疗保健。他们指出,“教育和意识可能会抵消消费者对无人驾驶救护车的这种情感反应”。

赖斯说:“随着技术的持续快速发展,患者和消费者需要在餐桌上发表意见。在向他们展示的技术中让人们发表意见是这种研究的关键原因。”



Provided by 恩伯里德尔航空大学
引文: 研究参与者(尤其是女性)不愿意乘坐无人驾驶救护车(2017年3月6日) 2020年10月13日检索 from //xasqxhb.com/news/2017-03-participantsespecially-womenless-driverless-ambulances.html
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