2020年7月7日

空中航线是冠状病毒传播的主要来源吗?

随着世界继续与冠状病毒大流行作斗争,一个不断出现的问题是COVID-19是否可以通过空气传播。

实际上,来自32个国家的239位科学家撰写了一篇 打开信封 世界卫生组织(WHO)争辩说,越来越多的证据表明机载路线在 COVID-19。

就像与大流行有关的许多问题一样,看似相对简单的问题似乎也很复杂。我们实际上不知道确切的答案。

为什么我们需要了解传播方式?

了解COVID-19如何从一个人传播到另一个人,使我们能够设计有效的公共卫生干预措施,以最大程度地降低传播风险。

例如,建议我们保留 1.5米远 与其他人的看法不同,因为已经达成共识,病毒传播的主要方式之一是通过 .

这些“大”液滴通常是 大于5微米 大小,当他们打喷嚏,咳嗽或说话时,从被感染者的鼻子或嘴里的粘液和唾液中排出。

由于重力的作用,这些大液滴通常不会在着陆之前移动很远。如果您将自己放置在离被感染者1.5米以上的位置,那么期望您将远离液滴的路径。

同样,了解这些大液滴可以降落在表面上并且病毒可以在这些表面上生存,这意味着我们知道我们需要 洗手 避免将病毒传播到我们的嘴,鼻子或眼睛。

到目前为止,世界卫生组织一直将这些大液滴 主要来源 COVID-19传输。但是, 说明他们正在发挥空中传播的作用。

机载传输和COVID-19

用最简单的解释 空中传播 指病毒通过足够小的液滴传播到空中的能力。这些液滴的尺寸小于5微米,通常称为气溶胶。

尽管大的液滴只能传播很短的距离,但是从理论上讲,这些较小的液滴可以传播得更远,或者即使在感染者离开后也可以在房间内徘徊。

支持可以通过机载路线进行COVID-19传播的观点的证据有多种形式。

第一, 已经证明SARS-CoV-2, 会导致COVID-19的产生,可被雾化,并以这种形式存活长达四个小时。

第二, 在医院采样的气溶胶中检测到了SARS-CoV-2的 武汉的两家医院大流行的中国城市。但重要的是要注意这种遗传物质的存在并不一定意味着该病毒具有这种传染性。

然而,也许最有力的证据来自超级传播事件的各种案例报告。在这些情况下,许多人似乎在没有密切接触的情况下感染了冠状病毒。

一个著名的早期例子是 合唱团练习 在美国,尽管他们保持着距离,但仍有近50人被感染。两人死亡。

另一个例子是 暴发 在中国广州,来自三个家庭的十个人在一家餐厅用餐后感染了COVID-19。未感染的人没有与任何感染者保持密切接触,但是被感染的人都在一个空调单元的直接管道中。

尚未对该病的研究进行同行评审,但是 部分证据 公开信的作者在继续。

空中传播的含义是什么?

这种新型冠状病毒的空中传播可能令人担忧,因为如果它经常发生,则意味着该病毒可能在没有密切接触的情况下被普遍传播。

这也增加了病毒可能在气流中传播,甚至通过 空调.

这意味着社会疏离可能并不总是有效的,尤其是拥挤且通风不良的室内区域构成了主要威胁。

那么,这会把我们留在哪里呢?

关键问题不是机载传输在理论上是否可行?必然是。但是,它在传播COVID-19中的作用有多重要?

例如,如果SARS-CoV-2的大多数传播是通过大飞沫发生的,而机载航路仅偶尔发挥作用,那么这对机载航路是一种重要的传播方式的情形具有非常不同的影响。

令人放心的是,迄今为止,在澳大利亚大部分地区,为限制病毒传播而采取的干预措施(例如社会隔离)已取得很大成功。这表明即使 可以通过空中途径传播,这不太可能成为主要的传播途径。

根据我们所知道的,难题是是否要采用预防原则,并假设空中航线在疾病传播中起着重要作用,并相应地调整感染控制措施。这可以采取鼓励更广泛地使用口罩和在封闭空间内增加通风的形式。

另一种方法是在更改公共卫生建议之前等待更多明确的证据。

我们将饶有兴趣地等待世界卫生组织对公开信的答复。



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引文: 空中航线是冠状病毒传播的主要来源吗? (2020年7月7日) 2020年11月12日检索 from //xasqxhb.com/news/2020-07-airborne-route-major-source-coronavirus.html
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