October 27, 2015

用青光眼驾驶?有些患者增加扫描以适应视力受损

有些患有青光眼相关双目(双眼)视力损失的人可以通过采用增加的视觉扫描行为来通过标准驾驶测试,在10月份问题上报告研究 验光与视觉科学,美国验光学院官方杂志。

增加扫描 - 特别是更频繁的头部和眼睛运动 - 是弥补青光眼因青光眼而弥补视力障碍的关键策略,报道了德国德德德省德国和同事大学的恩克利贾德卡·卡斯诺省博士的研究。 “像大多数人一样,许多青光眼 双目外围视野损失可以为其条件做出有益的调整,“Anthony Adams,OD,博士,主任 验光与视觉科学.

通过移动眼睛和头部的司机适应

在梅赛德斯 - 奔驰技术中心的最先进的虚拟现实驾驶模拟器中,六名青光眼和双目视觉损失患者进行了模拟的驾驶测试。通过真正的加速度,360度视觉投影和真正的车身,移动基础模拟器提供了“近距离逼真的驾驶体验”。

在40分钟的测试中,司机遇到了各种交通情况和九种不同的危险情况 - 例如,行人突然出现在停放的汽车或迎面而来的汽车冒险的风险。失败的受试者失败的九种危险情况失败了驾驶考试。

研究了八个具有正常视觉的受试者进行比较。在这两组中,获得了对受试者的眼睛和头部跟踪运动的复杂度,并与驾驶模拟的性能进行了比较。

三种六种青光眼患者的三种患者通过了驾驶试验,性能与具有正常视觉的受试者中的性能无法区分。与失败的患者相比,传递司机展示了“增加视觉探索” - 这使得更多的头部运动和更多的眼睛运动。

成功的司机更频繁地改变了固定(在他们看起来),并且比那些失败的驾驶考试的固定时间更短。 “这种行为表明,过去的青光眼患者扫描活性增加,”Kasneci博士和共同咨询道。

相比之下,失败的驾驶测试失败的青光眼患者减少了头部和眼睛运动,具有更直接的眼睛位置的趋势。经过的患者 也慢慢开车 - 也许更多的时间让他们在视觉上扫描他们的环境。

试点研究受到少数患者的限制 - 反映虚拟现实模拟器中的复杂性和测试成本。虽然视力损失变化,但由于其双目视野缺陷,所有的青光眼患者都会在许多欧洲国家的驾驶执照。在其他国家,在某些美国各国,在路上测试后,可以在驾驶执照中获得双目视野损失的患者。

结果为一些患者采用的“补偿性凝视策略”增加了新的证据,尽管双目望远了 。 Adams博士补充说:“对于这些患者,他们的成功适应似乎涉及增加头部和 对象的位置通常是它们的外围视觉。“

“这种类型的补偿可以提高交通安全,可能对规划个性化驾驶健身试验和驾驶员康复计划具有实际影响,”卡斯诺省和同事的总结。他们建议更多个性化驾驶评估,考虑到患者弥补双目的能力 loss.


进一步探索

驾驶中央视野损失

更多信息: ThomasC.Kübler等。用青光眼驾驶, 验光与视觉科学 (2015)。 DOI:10.1097 / opx.0000000000000702
信息信息: 验光与视觉科学

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引文: 用青光眼驾驶?有些患者增加扫描以适应视力受损(2015年10月27日) 检索2021年5月20日 from //xasqxhb.com/news/2015-10-glaucoma-patients-scanning-impaired-vision.html
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