June 8, 2021

E-Scooter伤害最有可能在周末和酒精燃料的风险之后

E-Scooter受伤最有可能在周末和酒精燃料的风险之后发生,例如遏制跳跃,揭示了一个欧洲城市中这些伤害的模式和时间,并在线发布 急诊医学杂志.

研究人员表示,对使用电子踏板车的使用加上电子踏板车的规定,以及对其设计的技术修改,需要减少伤害的风险。

自2019年6月初始许可以来,电子踏板车在主要欧洲城市中受欢迎,由其随时可用性及其提示 .

柏林每年拥有380万居民和近1400万游客的游客 制造商作为短距离旅程的测试站点('micromocility')。并于2019年9月,超过11,000名电子摩托车进入了该市的流通。

很少有研究看过与欧洲城市的电子摩托车使用相关的伤害模式。为了插上这一知识差距,研究人员在2019年6月至12月期间,在柏林中部进行了四个急诊部门治疗的电子踏板车伤害。

在两个急诊部门, 被要求填写对事件可能原因的问卷调查问卷, 与电子摩托车,拥有驾驶执照,无论是在事件发生之前是否喝酒,以及他们是否已经戴上盔甲。

在6个月的研究期间,在维持E-Scooter受伤后,在四个急诊部门治疗了248名患者。

骑手的平均年龄是29岁,但范围从5到81人,大部分伤害发生在26至40岁之间。少数患者是男性(52%)。近六分之一(58%)是​​居民柏林; 41%是游客。

大多数事件(75%)发生在7月至9月之间,中午和18:00之间的峰值(40%),18:00至18:00之间(29%)。

E-Scooter在周末的伤害也比平日(58%)更高。在20名患者中(8%),事件发生在往返工作的路上。

由于对控制的损失,由于不关注,单手驾驶,跳跃,缺乏经验,或者走得太快,因此伤害的主要原因是脱落的。

在加速期间与电子踏板车的锋利边缘或突出螺钉接触或从地面推开或试图刹车时,也引起损伤。

步行者在12例(5%)中受伤(5%),无论是由电子摩托车(9)击中还是通过绊倒停放的车辆(3)。

178名患者中记录了腿部和手臂伤,并造成了大部分伤害(72%)。 17名患者17例腿部骨折需要手术;但大多数腿部受伤是软组织伤害。

手臂比腿更容易被骨折(17%vs 6%);这些患者中的21例(8%)需要手术。四个人脱臼了肩膀。

头部伤害(135)受101名患者的伤害:软组织损伤(27%);骨折(19%);和牙齿损坏(17%)。一名患者有一个脑筋流血。三十二(13%)也有一个温和的严重程度的创伤性脑损伤,其中22人被录取为医院。

总共有1例患者(61; 25%)入院:其中57例(23%)需要手术,平均停留3天,但从1-12天开始。

在调查问卷中的120名患者中,三分之二(82; 68%)的驾驶执照和大约一半(58; 48%)以前推动了电子摩托车。

五分之一的患者(49; 20%)在酒精呼气测试上测试阳性;其中15个持续创伤性脑损伤(31%)。

积极的呼气测试与Fraumatic脑损伤的几率增加有关,即使在处理电子踏板车方面经历过司机,也有巨大的医院入学措施。

以前与电子摩托车的经验与创伤性脑损伤的几率的三倍增加有关。只有1%的骑手戴着头盔。

研究人员承认,他们的研究仅限于一个城市的四个中央急诊部门,只有两个急诊部门填写调查问卷的患者。

尽管如此,他们指出,研究了参与欧洲电子踏板车事件的最大患者的研究报告。

他们的调查结果提示研究人员呼吁对电子踏板车用户进行更严格的规定。 “这些应该包括头盔的穿着,年龄限制为18岁,禁止酒精和严格遵守交通规则,例如避免在人行道上驾驶,”他们写。

“通过对E-Scooter平台进行技术修改,提供商可以帮助消除额外的来源 ,“他们补充道。



更多信息: Deniz Uluk等,柏林的电子摩托车事件:评估风险因素和伤害模式, 急诊医学杂志 (2021)。 DOI:10.1136 / Emermed-2020-210268
信息信息: 急诊医学杂志

Provided by 英国医学杂志
引文: E-Scooter受伤最有可能在周末和酒精燃料的风险之后(2021年6月8日) 检索到2021年6月9日 from //xasqxhb.com/news/2021-06-e-scooter-injuries-weekends-alcohol-fueled-risk-taking.html
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